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Inferno NEO RACE RTR avec moteur NOVAROSSI P5XLT , radio 2.4 et banc Orion - KYO31683T1MILL

Kyosho
Inferno NEO RACE RTR avec moteur NOVAROSSI P5XLT , radio 2.4 et banc Orion

Réf. : KYO31683T1MILL

Un kit disponible en exclusivité chez Millenium Modélisme, le tout nouveau truggy 1/8° Kyosho, livré avec un des meilleurs moteur Novarossi du marché, et tout cela prêt à rouler !!!

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Dernière version en date de la dynastie des MP7.5 Sport, cet Inferno NEO est une véritable évolution.
Outre sa nouvelle carrosserie et sa nouvelle anodisation noire, ce NEO se distingue par l'adoption de nouveaux amortisseurs BIG BORE (gros volume) de nouvelles jantes et de nouveaux  pneus.

Décliné en version ST pour Stadium, ce Neo est équipé de cardans homocinétiques avants, d'amortisseurs gros volumes et de toutes les biellettes à pas inversé pour affiner les réglages de suspension.

Le tout nouvel ensemble radio, émetteur/récepteur désormais en 2.4Ghz se compose d'un émetteur KT201 à écran digital et d'un récepteur KR200.

Cette version exclusive conçu pour Millenium Modélisme par l'importateur FDL est équipé d'un moteur Novarossi P5XLT, soit un des meilleur moteur tout-terrain du moment. Cet ensemble comprend aussi un banc de démarrage Orion, ainsi qu'un accu de réception.

 •Châssis à transmission par 4 roues motrices, à empattement

long et voies larges dont le design est issu du noyau de l’Inferno
MP777 •Châssis fraisé, allégé et anodisé •Biellettes à pas inversé
•Barres spéciales de renfort avant et arrière •Cardans homocinétiques
à l'avant  •Carrosserie pré-peinte et découpée en
polycarbonate •

Caractéristiques techniques

•Longueur / 575mm •Largeur / 428mm •Hauteur /
210mm •Garde au sol / 50mm •Empattement / 373-378mm •Voie (Av/Ar) / 353/
353mm •Pneus (Av/Ar) / (non inclus) •Rapport de transmission / 16.54 : 1 •Poids /
4,300g (approx.)

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Questions à propos de Inferno NEO RACE RTR avec moteur NOVAROSSI P5XLT , radio 2.4 et banc Orion

  • De derouin à 31/03/12 18:55
    • bonjour je voudrai savoir renseignement sur moteur novarossi p5xlt ou le plus 4 turbo lequel des 2 et meilleur car je debute je cfour en loisir et apres faire des coursse en regionale jai un str8 de luxe 2011 cet pour changer le moteur d origine qui et un go et com jentent dire quil sont pas terrible je me pose des question merci cordilement aussi ya beaucoup de diference entre cet 2 moteur nova
    • les 2 moteurs sont destinés à la compétition. Le P5XLT est plus facile à exploiter, le plus 4 est plus brutal en bas, et prend plus de tour en haut. Il s'adresse vraiment aux compétiteurs confirmés.
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